Zawory bezpieczeństwa są zawsze fabrycznie wyregulowane i zaplombowane. W przypadku zaworów bezpieczeństwa ze śrubą podnoszącą, tarcza blokująca posiada plombę zatwierdzoną przez TÜV, więc dodatkowe uszczelnienie nie jest wymagane.
W przypadku regulacji indywidualnej zatwierdzonej przez TÜV, zawór jest plombowany drutem plombowniczym i plombą ołowianą.









